在国家推动制造业高质量发展和双碳战略背景下，智能网联汽车标准化的相继颁布，智能网联车不断升温，汽车生产商不断推出新的数字化服务和自动驾驶功能。2022年8月22日 ，由郑州市人民政府、河南省发展和改革委员会、北京中广智联科技发展有限公司承办，郑州市（国家）高新区技术产业开发区管理委员会、郑州市发展和改革委员会、OPC(中国)基金会、仪综所、中国PROFIBUS&PROFINET协会、百度智能云河南服务中心－腾佑科技、郑州炜盛电子科技有限公司协办，2022世界传感器大会《传感器与智能网联车应用场景分论坛》在郑州国际会展中心(大河厅)盛大召开。

郑州本次活动得到郑州市政府、领导的大力支持，特邀出席本次活动领导有河南省发展和改革委员会二级巡视员宋海平，郑州市人民政府副秘书长王保来，郑州市发展和改革委员会党组成员、一级调研员杨欣。以及来自科研院所和企业家代表，清华大学计算机科学与技术系教授邓志，OPC(中国)基金会首席代表张誉,百度智能交通业务拓展部停车行业高级解决方案经理李庆,以及腾佑科技－百度智能云河南服务中心解决方案工程师班海旭，德国穆尔电子技术部经理朱奕等，近两百余人参与本次活动

河南省发展和改革委员会二级巡视员 宋海平

领导在致辞中提到，河南省高度重视传感器和智能网联汽车的产业发展，省政府将智能传感器、新能源及智能网联汽车列入十大新兴产业和先进制造业集群重点产业链给予培育支持，2018年以来，我省已经成功举办了三届世界传感器大会，有力促进了传感器领域政产学研用的深度融合，对推动传感器产业高质量发展发挥了重要作用。目前，我省传感器及相关产业规模已经接近330亿元，培育了汉威科技等行业龙头企业，集聚了光力科技、新天科技、中电科信息等一大批骨干企业，产业链布局涵盖了气体、农业、电力电网、环境监测、轨道交通等多个门类，其中气体、红外传感器国内市场占有率第一。

传感器是智能网联汽车的核心硬件，也是实现智能驾驶的关键。近年来，河南省依托传感器良好的发展基础，新能源及智能网联汽车产业也取得了明显的成效。目前，我省在智能网联客车、自动紧急制动系统、信息安全、图像智能识别技术等方面处于全国的领先地位，建成全省统一的智能网联汽车云控平台，郑州、许昌等地建设了集技术研发、道路测试、示范运行、赛事举办于一体的智能网联汽车试验基底，宇通客车、文远知行等企业积极开展道路测试及示范应用，无人驾驶公交在郑州龙子湖智慧岛、龙湖金融岛实现了常态化运行。

郑州市人民政府副秘书长 王保来

王保来秘书长在致辞中介绍到，“汽车产业是郑州市确定的战略支撑产业之一，全市拥有6家整车企业，15家专用车企业，150余家零部件配套企业，已形成客车、乘用车、新能源汽车三大整车生产格局，涵盖了客车、皮卡、SUV、MPV、轿车、轻卡、中重卡车等系列化产品体系，产业规模2000亿元。智能网联汽车是未来汽车产业的发展方向，面对新一轮汽车产业转型升级的战略机遇，郑州市大力实施换道领跑战略，智能网联汽车产业保持良好发展势头，宇通客车L3级L4级自动驾驶系统整体技术水平和系统性均处于国际客车行业领先水平，中国电科27所、行道科技、护航实业、信达捷安、郑州金惠等企业在5G、车载终端及天线、高精度定位、自动紧急制动系统、图像智能识别等技术方面，达到全国领先水平。”

清华大学智能技术与系统国家重点实验室教授

清华大学人工智能研究院视觉智能研究中心主任

邓教授从三个方面分享了传感器与智能网联车的现在与趋势，第一，传感器：智能网联汽车构建感知能力的基石。第二，智能网联汽车传感器应用现状。第三，发展趋势：新一代智能彩色激光雷达传感器模组。

邓教授在分享中提到政策引领与场景创新，正在加速中国智能网联汽车规模化商业落地的进程。传感器是智能网联汽车构建感知能力的基石；在智能网联汽车的落地实践中，AI算  法的创新、标签大数据的不断积累与AI算力的持续提升都很重要，但创新研发新一代 AI智能传感器也十分关键；车规量产的传感器不仅处于自动驾驶产业链与价值链的上  游，而且具有极强的产业带动与辐射能力，是兵家必争之地。

面向自动驾驶的高动态摄像头，其光路设计、镜头与滤镜的设计也需要高度关注。智能网联汽车的环境感知解决方案，既有纯视觉，也有视觉主导与激光雷达主导等  多种主流技术路线的选择；多种传感器的融合才是实现自动驾驶的最佳方案。智能网联汽车传感器多模态融合与智能化的发展趋势非常明显；研发数据驱动的新一代彩色激光雷达传感器模组，可避免摄像头与激光雷达各自存在的缺陷；AI智能传  感器可直接输出感知结果，大大降低对传输带宽与可靠性的要求。